此前，在2020年9月，中央高层提出将提高国家自主孝顺力度，接纳越发有力的政策和步伐，二氧化碳排放力争于2030年前抵达峰值，起劲争取2060年前实现碳中和。

吕大鹏以为，“双碳”目的的实现是系统工程，对能源化工企业的挑战很是大。“像中国石化这样的企业，既是能源的生产企业，又是能源的消耗企业。‘3060’目的的提出，要求我们必需举行工业结构的调解，转到绿色低碳生长的轨道上来。”

起劲拥抱能源革命

在“双碳”配景下，面临减排的需求和转型的压力，古板能源企业的生产本钱承压。吕大鹏以为，这是一个很是大的挑战。“以中国石化为例，三四十年内，在实现碳中和前，这时代必需要有大宗的投入，要有焦点手艺的突破，还要加速工业结构的调解，加速职员素质的提升。”

只管挑战和压力很大，但在吕大鹏看来，碳中和也给古板能源企业带来了机缘。吕大鹏体现：“我国能源结构已往以高碳为主，碳中和正好为我国能源低碳化转型提供良机。企业想要活下去必需走这条路。至少中国石化上下已经告竣了共识，一定要当能源革命的起劲加入者，甚至是引领者，不可当阻碍行业生长的企业。”

《中国谋划报》记者相识到，中国石化正在起劲拥抱能源革命，并把新能源作为战略选择向前推进，立志成为天下领先清洁能源化工公司。吕大鹏以为，这一愿景目的很有可能会实现，由于中国石化兼具四大优势：一是有制度的优势，能够集中实力办大事;二是有坚定、明确的目的，“十三五”时代已经减排了4430万吨二氧化碳，下一步力度会更大;三是有扎实的手艺储备，能够捕获、使用、贮存二氧化碳，并将其作为可降解塑料的质料;四是将新能源作为战略生长的主要偏向。

“碳中和正在推动中国能源行业爆发深刻厘革，我国可再生能源的快速生长，不管是从标准、手艺，照旧应用上都蕴藏着重大机缘。”吕大鹏说道。

在谈及怎样探索碳中和路径时，吕大鹏指出，围绕“双碳”目的的战略转型既要起劲，又要稳妥，不可一哄而上。

吕大鹏诠释道：一方面，“3060”目的要求很高，时间很紧，要加速ESG融入企业生产和治理的全历程，确保“3060”目的完成。另一方面，碳中和是一个较为缓慢的转型历程，不可一蹴而就。

研究批注，到2050年，我国的石油消耗量仍然有4亿吨，一次能源消耗的占比约为15%，其中交通用油约1.1亿吨，包括航煤7500万吨、柴油3200万吨，尚有少量的汽油要抵达130万吨左右。

吕大鹏以为，在这个配景下，碳中和历程中不顺应新生长需求的高碳行业将会有序退出，有相对充分的缓冲时间。“可是不可为了碳中和就直接把高碳行业都停掉，不可为了碳达峰就什么都不干了，不可影响到国家的生长、人民的需求。”

向绿色低碳转型

记者相识到，“十四五”时代，中国石化将在新能源方面加码结构，妄想建1000座加氢站，加氢能力每年要抵达20万吨，绿氢的产量要凌驾百万吨，要建成我国最大的氢气制备、储运和加注的网络，打造中国第一氢能公司。

“氢能的生长是国家实现‘双碳’目的的一个主要手段，关于‘双碳’目的的实现意义重大。研究批注，30年到40年之后，氢能会占一样平常能源消耗的1/4到1/3.2020年我国石油对外依存度是70%，自然气40%从外洋入口，保存‘卡脖子’问题。以氢能为代表的新能源，有利于缓解我国对石油自然气的入口依赖，从包管国家能源清静的角度来说很有意义。”吕大鹏说道。

除了氢能之外，中国石化还妄想在“十四五”时代实现地热生产、使用5000万平方米，新增光伏和风电装机规模各2000兆瓦，并将生长生物燃料，包括生物柴油、生物航煤；挂铀俪浠坏缯镜耐缃峁，2025年充换电站要抵达5000座。

吕大鹏体现，未来中国石化的加油站将会升级为“加能站”。据其介绍，加能站将集加油、加气、加氢、充换电、连锁便当等多项能源供应及效劳于一体。“油、气、氢、电，再加上综合效劳，中国石化的加油站将酿成五位一体的综合加能站。”

据悉，今年9月10日，中国石化首座多功效综合加能站已在广西南宁正式投入运营。该加能站日均可为近2200辆车提供加油、加气效劳;日供氢能力500公斤，天天可知足50辆氢能源公交车用氢需求;配备充换电一体化妆置及12把充电枪，天天可提供充换电效劳超500次。

与此同时，中国石化正加速工业结构调解，在炼油、化工方面朝着高端化偏向转型，生长氢燃料电池质料，一直提高燃料低碳化的比例和能源的使用效率。并且，在绿色低碳手艺方面加大资金投入，推进石化行业绿色低碳转型。